La empresa portuguesa Mota Engil, conocida por beneficiarse con varios contratos durante el sexenio de Enrique Peña Nieto, estará a cargo de la construcción del primer tramo del Tren Maya, el megaproyecto del presidente López Obrador.

Junto a ella, ganaron la licitación China Communications Construction, y las mexicanas Gavil Ingeniería, Eyasa y Grupo Cosh por un contrato de más de 15 mil 538 millones de pesos para trabajar en la primera etapa de la obra, que compone el paso del tren entre Palenque, Chiapas, y Escárcega, en Campeche.

El Fondo Nacional del Turismo (FONATUR) informó que este grupo obtuvo la mayor puntuación en los resultados de evaluación de la propuesta técnica y la propuesta económica. También confirmó que, a pesar de la epidemia por Covid-19 y las medidas sanitarias, la obra arrancará el próximo 30 de abril.

La constructora Mota Engil “fue muy beneficiada por Peña Nieto, le otorgó contratos por más de 19 mil millones de pesos”, explicó el periodista Álvaro Delgao, quien con información de Proceso, comentó que China Communications Construction “está acusada de corrupción internacioanl… fue inhabiltada 8 años por el Banco Mundial y en Sri Lanka fue investigada por sobornos en campaña del candidato presidencial”.

Mientras que Alejandro Páez Varela recordó que China regresa a la construcción en las obras públicas mexicanas, luego de que durate el sexenio de Peña Niero se suspendiera el proyecto del Tren México-Querétaro “por sospechas de corrpción”.